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（社會(huì)）（1）中國(guó)民航在首都機(jī)場(chǎng)完成低能見(jiàn)度起飛驗(yàn)證試飛

　　12月4日，山東航空公司的責(zé)任機(jī)長(zhǎng)高玉杰（左）和第二機(jī)長(zhǎng)袁標(biāo)（右）駕駛波音B738飛機(jī)，進(jìn)行驗(yàn)證飛行。新華社記者邢廣利攝

　　新華社北京12月5日電（記者齊中熙）12月4日晚，中國(guó)民航在首都機(jī)場(chǎng)圓滿(mǎn)完成基于平視顯示器（HUD）的跑道視程（RVR）90米低能見(jiàn)度起飛首次驗(yàn)證試飛。這是繼去年開(kāi)展HUD RVR150米項(xiàng)目后的又一大飛躍。通過(guò)RVR90米起飛，可解決首都機(jī)場(chǎng)80%的低能見(jiàn)度下的航班離港問(wèn)題，進(jìn)一步提高航班正常性，提升旅客出行體驗(yàn)。

（社會(huì)）（2）中國(guó)民航在首都機(jī)場(chǎng)完成低能見(jiàn)度起飛驗(yàn)證試飛

12月4日從機(jī)長(zhǎng)視角拍攝的飛行中HUD顯示的內(nèi)容。新華社記者邢廣利攝

　　中國(guó)民航局副局長(zhǎng)李健介紹，HUD是一種機(jī)載光學(xué)顯示系統(tǒng)，可以把飛機(jī)飛行等信息投射到飛行員視野正前方的透視鏡上。借助HUD，駕駛員能夠在不斷觀察外界情景的同時(shí)，更為及時(shí)地了解相關(guān)飛行參數(shù)和狀態(tài)信息。同時(shí)能在全天候運(yùn)行尤其是低能見(jiàn)情況下，減少起飛、著陸期間的飛行技術(shù)差錯(cuò)。

　　為配合此次RVR90米驗(yàn)證試飛，首都機(jī)場(chǎng)還一并完成IIIA類(lèi)運(yùn)行驗(yàn)證試飛，實(shí)現(xiàn)起飛與落地相配套，綜合提升低能見(jiàn)運(yùn)行保障能力。首都機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)IIIA類(lèi)運(yùn)行后，落地標(biāo)準(zhǔn)將由RVR300米進(jìn)一步下探至RVR175米，這將有效減少霧、霾等低能見(jiàn)度天氣對(duì)旅客出行的影響。