馬來西亞政府2日宣布，此前在法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的襟副翼被正式認定來自一架波音777客機，由此成為馬航MH370航班失蹤后第一塊被發(fā)現(xiàn)殘骸的可能性加大。馬來西亞已經(jīng)著手聯(lián)絡印度洋沿岸國家，呼吁各國民航當局幫忙留意和搜集印度洋里漂來的疑似馬航殘骸。
多國聯(lián)手鑒定
馬來西亞交通部長廖中萊2日發(fā)表聲明說，先前在留尼汪島尋獲的“襟副翼已經(jīng)被正式認定為來自一架波音777客機”，即馬航MH370失蹤航班的相同機型。
按照廖中萊的說法，法國當局、波音公司、美國國家交通安全委員會和馬來西亞工作組共同鑒定后得出了這一結論。接下來，來自馬來西亞、美國、中國、法國和波音公司的代表還將于5日在法國圖盧茲參與對襟副翼的鑒定工作。
目前，這塊2米多長的襟副翼殘骸已被轉運至法國圖盧茲，將由一家專門實驗室進行檢測。據(jù)了解，這家實驗室隸屬法國國防部，擁有600名專家，對墜機后的技術調查非常在行。
搜尋更多殘骸
馬來西亞民航局已經(jīng)聯(lián)絡留尼汪島附近多國民航部門，希望這些印度洋沿岸國家?guī)兔α粢獗缓Ｋ疀_上岸的疑似客機殘骸。
幾天來，留尼汪島民眾一直在海灘上搜尋。一名消息人士告訴路透社記者，更多金屬殘骸2日被尋獲，已送交當?shù)鼐?，目前沒有跡象顯示這些金屬物品來自一架飛機。
一些媒體先前報道稱，找到了一塊疑似客機艙門的殘骸。澳大利亞副總理沃倫·特拉斯隨后表示，更多新尋獲的疑似殘骸“正在被送交各地當局，但目前還沒發(fā)現(xiàn)具有‘明顯’特征的物品”，他特別強調，“沒有找到艙門”。
馬來西亞官員隨后澄清，那塊金屬物件來自“家用梯子”，并非飛機部件。
調查繼續(xù)深入
如果襟副翼上的序列號能夠被證實來自馬航MH370航班客機，那么法國實驗室將使用更為復雜的工具以便調查墜機原因，例如分析殘骸的受損情況是由于客機空中解體、還是整機墜入海洋所致。
澳大利亞副總理特拉斯提醒，即使證實襟副翼殘骸來自馬航客機，也不一定能夠立刻查明空難原因。按照特拉斯的說法，要查清墜機原因和地點，仍需尋獲“黑匣子”。
澳大利亞調查人員眼下仍在距留尼汪島大約4000公里的南印度洋海域搜尋，認為客機主體殘骸應該在這片海域。
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