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　　新華社圣何塞２月２７日電 通訊：“我們會盡最大能力推動項目實施”——記中企承建哥斯達黎加公路擴建項目

　　新華社記者蘇佳維

　　在哥斯達黎加首都圣何塞東北的崇山密林中，一條狹窄的公路蜿蜒穿過，通往１００多公里外的東海岸。這就是連通圣何塞與哥東部重要港口利蒙港的３２號公路。作為哥斯達黎加最重要的物流通道，這條公路承載該國約８０％的進出口貨運量。

　　中國港灣工程有限責(zé)任公司（中國港灣）承建的３２號公路擴建項目，將把所涉及路段現(xiàn)有的雙向２車道擴為４車道。

　　項目主營地位于公路沿線的利蒙省錫基雷斯市。目前，這里已建起辦公室、宿舍、食堂和活動室等設(shè)施，區(qū)劃清楚，建筑整齊，其間還穿插著一塊塊規(guī)劃好的綠地。

　　項目副總經(jīng)理王冰冰告訴記者，目前中方團隊已到場７０余人，正在修訂完善項目的各類制度流程，并開展材料設(shè)備采購與調(diào)遣、人員招聘等施工前期準(zhǔn)備工作。

　　“我們會盡最大能力推動項目實施。一旦調(diào)遣完成，就立馬啟動施工?！蓖醣f。

　　記者到達營地時正值中午。頂著炎炎烈日，人在室外停留不多時就會出汗。但王冰冰說：“這算是好天氣，這里經(jīng)常下雨，一遇上雨天工程進展就會受到嚴重影響?！?/p>

　　資料顯示，３２號公路擴建項目所處地區(qū)年均降水量超過４０００毫米，而且雨季周期長達８－１０個月，工程面臨的困難可見一斑。

　　除此之外，哥斯達黎加對于建筑工程有著非常嚴格的法律法規(guī)，特別是在環(huán)保問題上。施工所需的各項許可辦理流程復(fù)雜、周期長，這是項目實施面臨的另一大挑戰(zhàn)。

　　對此，哥斯達黎加交通部副部長吉塞列·阿爾法羅表示：“我們承認，其他國家的環(huán)保法規(guī)不像我國這般嚴格?！蓖瑫r，她對中國企業(yè)在這方面的工作給予了肯定，“我們看到了中國港灣的表現(xiàn)及其付出的巨大努力。他們嘗試克服所有的文化差異，并為遵守我方的所有規(guī)定盡了最大努力”。

　　對這項工程翹首以待的還有哥斯達黎加經(jīng)營進出口生意的企業(yè)主。在全國經(jīng)營著１６家五金建材連鎖店的里卡多·莫拉就是其中之一。

　　這位企業(yè)家告訴記者，他的公司全部進口貨物的９０％須經(jīng)港口輸入。３２號公路的擴建工程對這家公司而言極其重要，因為在公路運力提高后，就無需再將貨物儲存在港口，而是能將其直接運往目的地。

　　他說：“目前３２號公路的主要問題在于車輛擁堵造成通行緩慢。一旦發(fā)生交通事故，行程花費時間更是大幅增加。”

　　除了工程本身，３２號公路項目在實施過程中也會在經(jīng)貿(mào)、就業(yè)、人才培養(yǎng)等方面為當(dāng)?shù)貛韺嵒荨?/p>

　　據(jù)王冰冰介紹，按照中國港灣公司現(xiàn)有計劃，３２號公路項目建設(shè)所用的鋼筋、水泥、碎石、柴油等大宗材料均從當(dāng)?shù)夭少彛渌牧铣^６０％也來自當(dāng)?shù)厥袌?。此舉將在極大程度上惠及當(dāng)?shù)亟ú墓?yīng)商。

　　另一方面，項目在實施過程中將聘用大量當(dāng)?shù)厝藛T，預(yù)計直接雇傭人數(shù)達１０００人，間接用工人數(shù)達８００人。同時，在選聘當(dāng)?shù)厝藛T時，項目會優(yōu)先考慮當(dāng)?shù)貗D女保護組織推薦的女性工人。

　　最后，項目以中方員工與哥方員工搭配工作的方式進行。在此過程中，由中方技術(shù)人員對當(dāng)?shù)厝藛T進行安全、質(zhì)量、環(huán)保、健康等多方面的培訓(xùn)，提升當(dāng)?shù)貑T工的專業(yè)技能。

【糾錯】

責(zé)任編輯： 馮文雅