新華社芝加哥６月１４日電（記者王強(qiáng)）美國(guó)芝加哥市市長(zhǎng)伊曼紐爾１４日宣布，將由馬斯克創(chuàng)建的鉆孔公司負(fù)責(zé)為芝加哥建造地下機(jī)場(chǎng)快線，目前乘地鐵從市中心到奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)４０分鐘的車程有望降至１２分鐘。

　　有“科技狂人”之稱的馬斯克不僅是電動(dòng)汽車公司特斯拉的老板，其創(chuàng)立的太空探索技術(shù)公司還研發(fā)了可重復(fù)使用的獵鷹重型火箭。伊曼紐爾當(dāng)天在與馬斯克共同舉行的記者會(huì)上說(shuō)，正是基于馬斯克的上述業(yè)績(jī)和他同意為芝加哥機(jī)場(chǎng)快線工程獨(dú)立融資、不花納稅人一分錢，并滿足了在快線運(yùn)行效率和票價(jià)上的多項(xiàng)要求，市政府經(jīng)過(guò)兩輪篩選，才同意將這一工程交由他的公司完成。

　　據(jù)介紹，鉆孔公司將利用先進(jìn)但更加經(jīng)濟(jì)的挖掘技術(shù)，在芝加哥市中心和奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間建設(shè)兩條隧道，由基于特斯拉Ｍｏｄｅｌ?。匦停樱眨值妆P制造的無(wú)人駕駛電動(dòng)車運(yùn)送旅客。每輛車最多可容納１６名乘客，運(yùn)行時(shí)速達(dá)２００至２４０公里，平均每３０秒可開出一輛，預(yù)計(jì)票價(jià)在２０到２５美元，大約是目前出租車或共享汽車費(fèi)用的一半。

　　馬斯克在記者會(huì)上說(shuō)，他們將與芝加哥市政府商談工程的具體細(xì)節(jié)和工期，一旦相關(guān)協(xié)議獲得市政府通過(guò)，今年晚些時(shí)候就可開始施工。估計(jì)開工一年半到兩年后隧道就可運(yùn)行，最晚不過(guò)３年就可投入運(yùn)營(yíng)。

　　正謀求連任的伊曼紐爾說(shuō)，希望借機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容、機(jī)場(chǎng)快線等工程，為芝加哥創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)，讓城市未來(lái)的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 王萌萌