以色列交通部長以色列·卡茨提議將哭墻邊一處即將開工修建的地鐵站命名為“唐納德·特朗普，哭墻”，以答謝美國總統(tǒng)認(rèn)定耶路撒冷為以色列首都。
據(jù)美聯(lián)社和英國廣播公司２７日?qǐng)?bào)道，以方打算在耶路撒冷老城區(qū)開挖地下鐵，包括修建兩處地鐵站和一條超過３公里的地下隧道，連通西耶路撒冷城區(qū)和位于東耶路撒冷的老城區(qū)。規(guī)劃處于初步階段，地下隧道是定于明年春天開通的特拉維夫至哭墻高速鐵路的一部分。
報(bào)道說，規(guī)劃中的隧道距離圣墓大堂和穆斯林稱為“尊貴禁地”的圣殿山不遠(yuǎn)，但不會(huì)直接從它們的下方穿過。
以色列交通部發(fā)言人阿夫納·奧瓦迪亞２７日說，修地鐵預(yù)計(jì)耗資超過７億美元，有望明年獲批，工期預(yù)計(jì)４年。
卡茨說，這一高鐵延伸線是以色列交通部“最重要的國家工程”，可讓游客直抵“猶太民眾跳動(dòng)的心臟——哭墻和圣殿山”。以特朗普命名其中一處地鐵站，是因?yàn)樗驹略缧r(shí)候“承認(rèn)耶路撒冷為以色列首都的勇敢的歷史性決定”。
作為猶太教、伊斯蘭教和基督教三大宗教圣地的所在地，耶路撒冷地位敏感。其中，東耶路撒冷是爭議焦點(diǎn)，歷年觸發(fā)流血沖突。
美聯(lián)社報(bào)道，以色列修地鐵可能遭遇巴勒斯坦、阿拉伯國家乃至國際社會(huì)抵制。在有３０００年歷史、考古遺跡豐富的耶路撒冷老城區(qū)開工動(dòng)土，可能陷入物流和法律泥潭。
耶路撒冷老城區(qū)１９８１年由聯(lián)合國教科文組織列入世界遺產(chǎn)名錄。美國國務(wù)院１０月１２日宣布，美國決定退出聯(lián)合國教科文組織。以色列總理本雅明·內(nèi)塔尼亞胡本月２２日指示以色列駐聯(lián)合國教科文組織代表卡梅爾·沙馬·哈科恩，最晚１２月３１日正式脫離這一組織。
卡茨兼任以色列情報(bào)部長，是以總理內(nèi)塔尼亞胡的密友，外界視他為接替內(nèi)塔尼亞胡執(zhí)掌利庫德集團(tuán)的可能人選。
以色列１９６７年占領(lǐng)東耶路撒冷，單方面宣稱整個(gè)耶路撒冷是以方“永久、不可分割的首都”。巴方則要求建立一個(gè)以東耶路撒冷為首都的巴勒斯坦國。國際社會(huì)普遍不承認(rèn)耶路撒冷主權(quán)歸屬以色列，贊成巴以就耶路撒冷地位直接談判。
美國總統(tǒng)特朗普１２月６日宣布承認(rèn)耶路撒冷為以色列首都和啟動(dòng)美國駐以色列使館從特拉維夫遷往耶路撒冷進(jìn)程，遭到國際社會(huì)普遍反對(duì)。２１日，聯(lián)合國大會(huì)通過決議，認(rèn)定任何宣稱改變耶路撒冷地位的決定和行動(dòng)都“無效”。（海洋）（新華社專特稿）
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